Sassnitz. (ostSeh) Der Verein Archaeomare wird am Wochenende in Übereinkunft mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt und dem Eigner Sören Klube den kürzlich gesunkenen Kutter 'Sophie Scholl' beräumen. Der ehemalige Jugendkutter, seit Anfang des Jahres in den Händen des Stralsunder Hoteliers, war bei der Überführung von Glowe nach Sassnitz schlagartig gesunken. (OZ berichtete) Experten gehen zwischenzeitlich von einem Leck durch die Zugkräfte an der Leine des Schleppers Petersdorf aus. Nur so sei der plötzliche Untergang zu erklären.
Wie der Archaeomare-Vorsitzende Dr. Thomas Förster sagte, sei das Wrack in 12 bis 13 Metern Tiefe nahe Kieler Ort so stark auseinander gebrochen, dass die Bergung keinen Sinn mehr mache, eine Gafahr davon auch nicht mehr ausgehe. Studien zum Zustand eines so jungen Wracks böten jedoch wichtige Erkenntnisse für den Verein, der sich mit Unterwasserarchaeologie beschäftigt. Dahingehend sei man mit dem Eigner überein gekommen.
Förster vermutet nach einem früheren Sondierungstauchgang, dass der Mast in der Strömung eine starke Hebelwirkung entwickelt und so den Rumpf zerteilt habe. „Den Rest macht die Strömung. Wir bergen nun von unserem Basis-Kutter Seefuchs aus bis Montag den Tank und die Maschinenteile, von denen eine Kontaminierung des Wassers ausgeht. Zudem die lose aufschwimmenden Wrackteile. Dafür haben wir auch technische Unterstützung von diversen Firmen bis hin zu einem großen Autohersteller aus Stuttgart erhalten", so Förster. KÜMA
Wie der Archaeomare-Vorsitzende Dr. Thomas Förster sagte, sei das Wrack in 12 bis 13 Metern Tiefe nahe Kieler Ort so stark auseinander gebrochen, dass die Bergung keinen Sinn mehr mache, eine Gafahr davon auch nicht mehr ausgehe. Studien zum Zustand eines so jungen Wracks böten jedoch wichtige Erkenntnisse für den Verein, der sich mit Unterwasserarchaeologie beschäftigt. Dahingehend sei man mit dem Eigner überein gekommen.
Förster vermutet nach einem früheren Sondierungstauchgang, dass der Mast in der Strömung eine starke Hebelwirkung entwickelt und so den Rumpf zerteilt habe. „Den Rest macht die Strömung. Wir bergen nun von unserem Basis-Kutter Seefuchs aus bis Montag den Tank und die Maschinenteile, von denen eine Kontaminierung des Wassers ausgeht. Zudem die lose aufschwimmenden Wrackteile. Dafür haben wir auch technische Unterstützung von diversen Firmen bis hin zu einem großen Autohersteller aus Stuttgart erhalten", so Förster. KÜMA
